区域经济一体化再启新航程

　　 

    新华网南宁１月８日电题：区域经济一体化再启新航程——写在中国—东盟自贸区论坛闭幕之际    于１日正式建成的中国－东盟自贸区是我国对外商谈的第一个自贸区，也是东盟作为整体对外商谈的第一个自贸区，将对亚洲乃至世界贸易格局产生深远影响。众多与会官员和专家表示，在世界经济逐渐转暖的背景下，这个由发展中国家建立的世界上人口最多的自贸区将推动区域经济一体化再启新航程，中国和东盟双方将共享经济一体化带来的好处。    中国—东盟携手迈向零关税时代    据商务部介绍，中国－东盟自由贸易区启动后，中国对东盟的平均关税将从之前的９．８％降至０．１％，而东盟６个老成员国文莱、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国，对中国的平均关税将从１２．８％降低到０．６％，４个新成员国越南、老挝、柬埔寨和缅甸，将于２０１５年实现９０％商品零关税的目标。广西桂花机械进出口有限责任公司副总经理赵华体会深刻。“现在往东盟国家出口拖拉机时，只需在广西检验检疫部门申办自贸区原产地证书，再向进口国海关提交产地证就可享受５０％的关税优惠。”他说。国际贸易领域的“经济国籍”和“护照”。持有普惠制产地证可享受比最惠国税率更优惠的关税减让，使相应产品获得价格优势。    越来越多中国企业已开始利用自贸区带来的这一优惠条件掘金东盟市场。据统计，２００９年１月至８月，广西共签发产地证书２７７４０份。持有原产地证书的产品在东盟国家海关不仅可享受关税减免待遇，还能获得便利的通关条件。    商务部副部长易小准说，中国—东盟自贸区是一个双赢的制度性安排，在充分照顾协议各方经济发展水平和市场承受能力的基础上，通过扩大市场准入，消除贸易和投资壁垒实现了双方对经济一体化效益的共享。

能源型商品提供了庞大的消费市场。建设和经济发展的起步阶段，各方面消费需求迅速增长。泰国、越南、柬埔寨、缅甸等国家均希望搭上中国经济的顺风车，中国企业到这些国家投资面临历史性机遇。全球经济形势的好转，中国企业“走出去”的意愿愈加强烈，预计未来几年中国对东盟的投资将有更快的发展。　　区域经济一体化尚有多重藩篱待打破    部分与会专家表示，虽然中国—东盟自贸区已正式建成，但是中国—东盟区域经济一体化还仅仅是“盘到中期”，尚有多重藩篱待打破。    首先是贸易不平衡问题。中国—东盟商务理事会中方常务秘书长许宁宁说，长期以来，中国对东盟贸易一直是逆差，但是从２００９年起，开始转变为顺差。不少东盟工商界人士认为东盟对中国贸易逆差问题将为自贸区运行带来障碍。    其次是贸易保护主义可能抬头。广西社会科学院东南亚研究所副研究员杨然说，随着零关税的实现，对于工业基础较为雄厚的国家来说，在进出口方面是一个很好的机遇，但对一些工业基础较为薄弱的国家来说，相互竞争性会大于互补性。    再次是自贸区的成效还有待各方的务实推进。沈世顺认为，虽然中国与东盟国家已签订了《货物贸易协议》《服务贸易协议》和《投资协议》，但是这些协议落实的实际效果还有待观察和考验。